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CRASH DU dg 1000 (bmi)

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CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par tomcat267 le Ven 2 Mai - 14:14

Rappel du premier message :

Je suis dégouté, le DG 1000 c'est planté quatre fois aujourd'hui. 3 fois a cause d'un centrage trop arrière et 1 bonne fois malgré le bon centrage obtenu avec plus de 200 g de plomb dens le pif, aucune efficassitées des gouvernes. Résultat: clé d'aile plié, emplanture des ailes arrachées. La notice ne dit rien sur les débattements. Je suis dégouté. Sad
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par tomcat267 le Jeu 15 Mai - 11:50

Je suis tombé sur un truc intérressent, un gars qui a monté un DG1000 en kit et en descendant la page on s'aperçois qu'il a fait pas mal de modifs sur sa machine (refait le stab, refait les ailes en augmentant la surface .....), bref pas mal de bouleau ! http://66.102.9.104/translate_c?hl=en&sl=ja&u=http://fly-high.kir.jp/civil/scale/dg1000/index.htm&prev=/search%3Fq%3DCMPro%2BDiscus%2BCS%26hl%3Den%26lr%3D#kit .Par contre je ne vois pus l'intèret d'un READY TO FLY! Cool
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Invité le Jeu 15 Mai - 17:28

on est d'accord...
Par contre je renouvelle mon conseil pour agrandir le stab ...

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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par tomcat267 le Jeu 15 Mai - 17:38

la tu me pose une colle!!! L'agrandir de combien? dois-je garder le meme profil? Quels effets ça aura sur le vol?
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Invité le Jeu 15 Mai - 17:56

En faisant simple, tu augmentes ta stabilité longitudinale et peu centrer un peu plus arrière

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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par tomcat267 le Jeu 15 Mai - 17:59

ok, mais je garde le meme profil?
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Invité le Jeu 15 Mai - 18:24

si tu peux ...

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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par tomcat267 le Dim 18 Mai - 18:40

En discutant sur modélisme.com on m'a suggéré de mettre des turbulateurs en vinyl à 45%, est-ce vraiment éfficace et si oui ou peu t'on trouver des ciseaux crantés pour découper ces fameux machins? et quel largeur doit faire la bande?
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Invité le Dim 18 Mai - 19:57

je suis désolé, je vais me répéter agrandi ton stab....

Pour les turbulateurs ...il y des éléments sur le site de mathieu scherrer...de mémoir sur un nimbus 4 ( très fort allongement), je testerais cela en dernier ...
normalement cela permet de recoller la couche limite ....


Dernière édition par Administrateur le Mar 20 Mai - 17:55, édité 1 fois (Raison : phautes d'orthographes : PAS D'ABREVIATION SVP!!!)

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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par tomcat267 le Dim 18 Mai - 20:52

ok,je suis ton conseil je vais refaire mon stab
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Invité le Dim 18 Mai - 21:00

je pense que l'idée du turbulateur est bonne, mais il faut une base saine...
pour les ciseaux, tu dois trouver ça chez carrefour ...

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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par tomcat267 le Mar 20 Mai - 17:39

Je suis en train de faire des turbulateurs, j'éspère que ça iras.
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Jean Michel le Lun 23 Aoû - 18:45

Bonjour tomcat267

J'ai essayer mon DG1000 (1.650Kg) centrage à 36mm du BA à l'emplanture.
En virage il décroche violemment et sans prévenir mais j'ai eu de la chance car il n'est pas cassé. J'ai aussi les turbulateurs et une motorisation Turnigy (remontés parfaites).
As-tu essayer ton DG1000 avec un centrage à 33mm du BA ?

D'avance merci
Jean Michel

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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Administrateur le Mar 24 Aoû - 7:47

Salut Jean Michel, pour moi c'est ton centrage qui n'est pas bon, il doit etre trop arriere si il décroche en virage.


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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Jean Mic le Mar 24 Aoû - 17:45

bonsoir Antony

Je tire les mêmes conclusion que toi, mais j'aimerai connaitre la distance du CG par rapport au BA à l'emplanture. Pas simple à trouver car sur les forums, dans la presse...le centrage est entre 40 et 36mm, j'ai réglé à 38 est la décrochage. Sur la notice voir ci dessus:

Je trouve le centrage à 20mm du BA à emplanture. C'est exactement là que ce trouve un téton de calage de l'aile, J'ai bien envie de tester ??

D'avance merci

Jean Mic
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Administrateur le Mar 24 Aoû - 18:36

Salut jean michel, ne prend pas référence sur les forum et site, d'abord la notice est prévu pour, la preuve 38 est trop arriere.
Fait comme la notice te dit, place des épingles aux endroit du CG
puis regarde a la main en le soulevant si le centrage est legerement piqueur, ajuste puis fait ce test


PS: Comment tu sais que je m'appelle anthony?


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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par jean mic le Mar 24 Aoû - 21:10

Je pense suivre ton conseil et recentrer mon DG comme sur la notice et essayer ce WE. En fonction des résultats je verrai pour soit alléger l'arrière ou changer la motorisation (accu 4S et autre moteur)

Ton prénom est dans ta signature: voir ci-dessous un copier/coller
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Cordialement
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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Administrateur le Mar 24 Aoû - 21:14

^^ Very Happy J'y avais pas pensé! Tiens nous au courant tout de meme avion


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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Jean Michel le Dim 12 Sep - 4:07

Bonjour à tous

Mon DG 1000 de chez FlyflyHobby:

http://www.flyflyhobby.com/products_detail/&productId=2c643883-bcc0-40cf-b08a-0abe54e00154&comp_stats=comp-FrontProducts_list01-1270109164284.html

A parfaitement bien volé hier. J'ai donc changé le centrage. Il est comme sur le plan à 2cm du BA à l'emplanture (au niveau du téton de centrage de l'aile) Maintenant il me reste à alléger l'arrière et à changer la clé d'aile en CAP par une clé en Carbone.

Merci pour les conseils
Jean Michel

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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

Message par Administrateur le Dim 12 Sep - 11:08

Ok donc je suppose probleme résolu. a+


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Re: CRASH DU dg 1000 (bmi)

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