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Mustang P-51 Worldmodels

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Mustang P-51 Worldmodels

Message par schaefritz le Jeu 23 Sep - 18:45

Bonjour,

à la demande d'Anthony, voici une présentation rapide de mon P-51 Worldmodels (2007 ou 2008) de plus de 2 mètres, 7 kg.
le premier vol a été filmé (lien ci-dessous) alors que l'avion était équipé d'un moteur OPS 30 cc ... peu fiable. Il s'est donc vu greffé depuis un OS 160 FX.
c'était un achat impulsif .... hé oui ! ... sinon, j'aurai choisi une couleur "Warbird" donc gris ...

http://www.dailymotion.com/video/x7cstf_video-mustang-p51d-miss-america_sport[img]


les servos sont assez standards, Graupner 5077 pour les ailerons et le gaz, Bluebird pignons métal 9 ou 12 kg pour les flaps, profondeur et dérive.
Aussi deux Graupner 713 spécial train rentrant pour les trains mécaniques fournis dans le Kit. L'avion est un trainer à voler ... décollage et atterrissage comme beaucoup de Warbirds ... une volonté certaine d'aller sur le pif sur piste herbe. Cependant, caler les trains à l'arrière pour que sortis, ils soient plus vers l'avant a définitivement réglé le problème sur cet avion (ayant déjà lu ce truc sur le forum, je sais que je ne vous apprends rien donc je fais court :-).

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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par Administrateur le Jeu 23 Sep - 19:05

TOUT SIMPLEMENT M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E une lignes digne d'un grand chasseur, des couleurs que je trouves tres simpas (rappelle les courses de réno) quoi dire de plus sur ce modele apart qu'il fera la video de la semaine en 1ere page ! Je regarde un peu les prix car TRES tentant! Merci a toi I love you cheers


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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par schaefritz le Jeu 23 Sep - 19:13

merci Anthony, je suis presque gêné car la vidéo a été faite il y a 2 ans avec un viel appareil mais à toi de voir :-)
autre point positif chez Worldmodels: l'entoilage ! j'ai 2 avions de cette marque et ça ne bouge pas d'un poil !!
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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par Administrateur le Jeu 23 Sep - 19:16

j'ai eu aussi un worldmodel racer et je trouve que sa tiens bien propre et bien fini. Sinon tu n'as pas eu de sousi particulier avec le p-51?


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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par schaefritz le Jeu 23 Sep - 19:33

souci de montage, aucun ... tout est bien pensé.
en vol, une frayeur lors du 1er vol car les trains n'étaient pas calés en avant, l'avion ayant tendance à partir sur le nez, j'ai tiré la profondeur trop tôt et l'avion a fait quelques décrochages sur les ailes mais heureusement, le moteur tirait assez pour le reprendre ...
ensuite, le moteur OPS 30 s'est éteint 2 fois en vol ... l'avion s'est posé sur la piste la 1ère fois, mais j'ai du le poser sur le ventre les trains non sortis la 2è fois car je ne pouvais pas atteindre la piste ... j'ai uniquement refait un cache en fibre à l'avant et surtout, j'ai viré ce moulin pour un moteur plus fiable: l' OS 160 FX.
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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par Administrateur le Jeu 23 Sep - 19:39

OPS 30? connais pas? en tout cas a ce que je voit sur d'autres forum c'est pas un bon moteur. C'était quoi comme cylindrée?


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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par schaefritz le Jeu 23 Sep - 19:54

je ne connaissais pas cette marque non plus ... je l'ai récupéré en l'échange d'un appareil photo reflex argentique ... bref peu importe ! :-)

je l'appelle OPS 30 car il s'agissait d'un 30 cc mais avec un carbu à membrane ...



depuis, j'ai lu beaucoup de critiques quant aux carbus à membrane pour les moteurs Glow (autre exemple: MVVS 26cc) ... peut-être était-ce la raison ...
La course du piston était beaucoup plus longue que sur l'OS 160 donc la culasse dépassait très légèrement en dessous alors que maintenant, le moteur est complètement caché :-)
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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par Administrateur le Jeu 23 Sep - 19:58

à ok, d'accord et concernant la place capot, il y a t-il assez de place pour y mettre un essence? par rapport au D520 par exemple?


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Re: Mustang P-51 Worldmodels

Message par schaefritz le Jeu 23 Sep - 20:27

pour un essence .... Pffff, le capot du P-51 est assez fin, même l'OS a été monté tête en bas, légèrement en biais pour faire passer le pot vers l'arrière ... un Zenoah Essence ne rentrerait pas sans voir le carbu ou la culasse sortir, un MVVS 26 essence à mon avis passe (http://www.topmodel.fr/product-detail-5630-moteur-mvvs-26-ifs-rc-essence)
.
Ma connaissance en moteurs essence est cependant limitée ... je n'ai que des Zenoah ... (23cc, 38cc et 45cc)
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