fabrication mig 7 coroplast

PSS-VOL DE PENTE projet de fabrication

plan à télécharger + video MIG 7

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1335350 adresse plan à téléharger + video

Plan à télécharger : http://westaero.wingedshadow.com/

construction

video sur you tube : palomars flyers mig 3
http://correxmig.blogspot.com/2009_09_01_archive.html

video sur you tube : coro zero fuse part 1-2-3…………

si interessé contacter claude ou sam

Merci Claude d'avoir ouvert le sujet.

L'objectif étant de réaliser un avion qui encaisse les coups: pas trop onéreux et réalisable avec un minimum de matériel, ceci afin de faire du vol de pente pss et combat. voici ce qu'on arrive à faire avec un bout de polypropylène alvéolaire: (voir ci dessus!!!) notre but est d'arriver au meme résultat, et nous vous invitons à nous rejoindre: plus on est de fous .... mieux on s'amusera.

il nous manque donc le polypropylène alvéolaire qu'on retrouve également sous le nom de "coroplast","Carléne"ou encore "Aquilux" c'est un sandwich de plastique ondulé entre deux feuilles de plastique, c'est utilisé comme intercalaire sur certaine palettes on les utilise également, dans la pub, les agence immobilières ou sur les chantiers. Si vous en trouvez sur votre lieu de travail merci de penser à nous.

Bonne semaine à tous

Sam

Salut à Tous

Pour plus de lisibilité le sujet est déplacé en rubrique: Construction

Salut à tous.
Je profite de ce week-end pourrit pour commencer la construstion du "MIG7". tout d'abord merci à Claude pour la fourniture du corroplast 4 mm, j'ai pris 5 planches 120/80 moins de deux planches devraient suffire pour la construction:

Fabrication de l'outil indispensable pour découper les cannelures dans le corroplast: deux lames de cutter à moquettes entre: une épaisseur de ctp de 2 mm:



Préparation des couples du fuselage dans du medium de 3mm:


découpe du gabarit du fuselage sur le plan et report sur le corroplast:


La pièce découpée et cannelage des parties "pliables"il faut découper une cannelure sur deux:


assemblage des couples sur la pièces de corroplast un jeux d'enfant:....




Voila c'est tout pour le moment, la construction est très simple et rapide. si vous avez des questions n’hésitez pas

Le travail nous est maché, comptes tu entreprendre une fabrication en série ?

Salut Didier
La fabrication en série peut etre pas . mais je t'encourage à faire le meme ...?

Salut à tous


Voici une petite mise à jour de l’avancement des travaux :



Habillage du dessus du fuselage :








Échancrure à l’avant afin de donner un arrondi au nez :








Fabrication des ailes en deux temps trois mouvement :











Sacrifice d’un cintre pour la bonne cause afin de réaliser
les commandes d’ailerons :











A ce stade l’avion est a 90% achevé, il ne reste plus qu’a installer
l’électronique et coffrer le dessous du fuselage. Le temps de réalisation ne
doit pas dépasser plus de 2 ou 3 jours en y allant pepere et sous condition d’avoir préparé
toutes ses découpes à l’avance :





A part le nez il n’y aura pas de déco sur celui-la, c’est
juste un mulet pour se faire la main …





A bientôt


Sam

:O super sympa comme profil, il a de la gueule !

Merci Tony, il n'y a plus qu'a espérer qu'il tienne en l'air ????

et oui effectivement très sympas ( quand je disait que tu et capable de tous ) belle avion pour la pente

Dominique a écrit: ( quand je disait que tu et capable de tous )

Capable du pire également ...

Salut à tous


Suite et fin de la construction du proto.
2 servos 9 gr pour les ailerons :




1 servo 9 gr en prise
direct pour la profondeur :





Mise en croix :








Et voila, un cone et c’est fini :




Bon, l’oiseau d’une envergure de 118 cm est massif : 850 gr en ordre de vol (150gr de plomb dans le nez ). La queue est lourde, étrangement le CG est quasiment au ¼ de la corde. j’ai suivi scrupuleusement le plan sur les autres forum ils annoncent un
avion entre 800 et 1000 gr donc ça devrait le faire !
Premiers essais demain matin à Tremuson.
Bonsoir à tous

SUPER! il a volé (enfin sur un dizaine de metres) grâce au lancé vigoureux de Peter, il s'est ensuite posé bien à plat.
Après plusieurs autres lancés malheureusement sans vent, il semble que le nez soit trop lourd, demain j’affinerais le positionnement du cg, mais globalement l'avion semble bon pour le service

A+

Une petite video des tests d'équilibrage merci à Peter et Tanguy:



et un nouveau look maintenant que je sais qu'il vol



A+

vraiment jolie j en tombe sur le c!l ! bravo pour le résulta AHH et peter la grande classe quand même , bravo aussi a notre écossais pour son magnifique coup de poignet

Merci Dom, il est quand même très lourd pour un planeur, mais maintenant je sais ce qu'il ne faut pas faire durant la construction, le prochain sera plus léger .
en attendant Peter se propose de le tracter ce week-end avec son "Mentor" un spectacle à ne pas rater .

vraiment super la déco sam ! ça va etre dure de faire mieux pour le mien

a+

Ce n'est pas grand chose Tanguy: un petit pot de peinture un peut de vinyle pour y découper des lettres et le tour est joué . Il ne faut pas y regarder de trop prés: les photos sont parfois trompeuses

trés jolie la déco comment tu fait!!!!

DEDE a écrit:trés jolie la déco comment tu fait!!!!

Salut DEDE
j'utilise juste un petit rouleaux en mousse pour la peinture, les lettres et les chiffres sont découpés dans du vinyle appliqué au fer à repasser.
Tu emmènes ton "cessna" demain?

Salut à tous
Derniers Réglages sur le Mig-7 maintenant équipé d'un train classique (trop souple). Il vole vraiment très bien, un poil nerveux mais après avoir suivi les recommandations de Didier sur l'amplitude des débattements tout est rentré dans l'ordre. Ce petit avion est vraiment solide et accepte beaucoup de maladresses tant dans la construction que dans le pilotage. A consommer sans modération...

Mig7 "Coroplast" par helisam
Pour finir voila le récapitulatif de ses caractéristiques:
Masse en ordre de vol: 1139 gr
Moteur: Bruschless "Dualsky 2830 ca 10"
Kv: 1046
Hélice: Cam Prop 9x6
lipos: 3s 1300 mah 20c
Envergure: 1170 cm

A+

très belle prestation il vol d enfer , belle réussite

Et en plus ça à l'air d'un MIG... très agréable à regarder.

Merci les gars,

C'est toujours gratifiant et encourageant surtout quand c'est du fait maison !!! en plus nos deux jeunes (Tanguy et Marco) se sont lancés dans la construction du même avion :clin d'ouil: Allez les p'tit gars .

Pour ceux du club qui seraient intéressé par la construction du mig ( aide et retour d’expérience), je vous invites à vous rendre sur le post de Marco et Tanguy :
http://aero.meilleurforum.com/t995-fabrication-mig-tanguy-et-marco#4922
A+

Salut à tous,

Voila que Yves notre « moustachus » se lance dans la fabrication du Mig7, donc voici quelques photos de sa construction. Un assemblage impeccable, bref un exemple pour nous tous : à suivre…

Les caractéristiques de la motorisation sont:
Moteur brushless : KV 1050
ESC : 25A
Lipo : 1300 mah 3s 25c












Bravo Yves je suis impatient de le voir en l’air .

super ! et sympa les matériaux, il faut que je me lance dans cette façon de construire. cela me changera du balsa.

Effectivement ça change du balsa, c'est économique et costaud. un avion vite fait bien fait pour la détente à consommer sans modération.